机制沙生产线黎明好，郑万郑合高铁齐发 黎明重工喜迎大放异彩之机。机制砂，11月1日，中铁十八局集团承建的郑万铁路张良镇跨南水北调干渠特大桥先期开工建设，这标志着新建郑州至万州铁路河南段正式开工。郑万铁路河南段自郑州东站引出，经由平顶山市、南阳市至湖北省境内，线路全长350公里，估算投资440亿元。郑万高铁建成通车后，郑州到重庆车程时间将由现在的17个小时缩短至4小时以内，郑州到南阳、平顶山也将结束没有高铁的历史。　　与此同时，郑州至合肥高铁(新建郑州至周口至阜阳段)也预计于11月底前开工建设，计划2019年建成。郑合线路起自郑州南站，经由郑州市、开封市、许昌市、周口市至阜阳市，在阜阳市接入商合杭高速铁路至合肥市，新建线路全长277公里，项目总投资约420亿元，届时郑州到合肥只需2个多小时。　　众所周知，铁路建设工程中需要大量的砂石料作为填充料，而投资规模大、建设周期长、涉及范围广的高铁建设，必将有效地带动砂石料行业及其上游加工砂石料设备行业的发展。目前，高速铁路建设对砂石料的粒型和级配提出了越来越高的要求，因此加工砂石料的设备必须质量过硬，优中选优。　　黎明重工作为省内加工砂石料设备制造企业的龙头，拥有三十年的研发生产经验，旗下HJ系列高能颚式碎石机、HPT系列液压圆锥碎石机、HST系列液压圆锥碎石机、5X系列制砂机等多款破碎制砂设备，均是加工砂石料的“高手”，尤其是拳头产品VU砂石骨料优化系统，生产出的成品砂级配、粒型、含粉量等工艺指标优异，且性能稳定、可调控，可与更好天然砂相媲美。　　郑万铁路和郑合铁路作为河南省“米”字形铁路网规划的组成部分，已列入国家“十二五”规划及《河南省“十二五”现代综合交通运输体系发展规划》，属于河南省2015年重点建设项目。这两条铁路的开工建设，既是落实更好加大基础设施建设力度、促进经济平稳运行战略决策的实际行动，也是加快完善优化国家高速铁路网络布局、提升郑州全国铁路枢纽地位和河南区位优势、促进东中西部交流合作和区域经济协调发展的重大举措。利用地理优势和雄厚的实力，黎明重工将在郑万郑合高铁建设中大放异彩。
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重庆海螺总经理助理陈毅同志首先代表公司对参加环保验收的各位实践和专家表示热烈欢迎，并就公司概况、水泥生产工艺流程、公司环保投资、污染物达标排放管理、美化绿化等工作进行了详细的介绍。